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捷安特远征200测评:配28寸轮毂和8段变速,续航可达400里

时间:2023-05-06 21:07:58 | 浏览:1004

阅读本文前,请您先点击上面的“关注”,可以免费订阅我们的最新内容,感谢支持捷安特是目前自行车行业公认的领头品牌,旗下的粉丝多为有钱人和自行车爱好者,大部分都是自行车,也有少部分是电动助力自行车,造型奇特,但性能很出色,比如今天我们要测评的远

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捷安特是目前自行车行业公认的领头品牌,旗下的粉丝多为有钱人和自行车爱好者,大部分都是自行车,也有少部分是电动助力自行车,造型奇特,但性能很出色,比如今天我们要测评的远征200,一起来看看吧!

外观方面,捷安特远征200(EXP E+200)基本沿袭了自行车的形态,采用了三角钢管骨架结构,采用了一体式的铝合金锻造车架,轻量化且耐用。采用了一字型直筒握把,配有28寸的钢圈,该车创新设计把电池集成在了后座位上。

既然是一款电助力车,那么重点说下它的动力系统,该车采用了GIANT-VIC高效同步中置电机,并且搭载了VIC电机内置扭力,踏频和外置速度传感器的智能助力系统,搭配禧玛诺1X8变速系统,平路、山坡更加轻松。

值得一提的是,远征200搭载了捷安特自研的倍力动能技术,将电力和人力相结合,增强电动自行车骑行体验,拥有5种智能助力模式,分别是ECO经济、TOUR plus 舒适休闲、NORMAL旅游、 NORMAL plus快速穿梭 、SPORT 运动助力五种模式,它的助力比也是不一样的。ECO模式助力比是1:1。

该车创新的把电池集成在了后座上,电池的标准容量为0.8度电,电池类型为松下的精质高效锂电池 ECO模式下,该车的续航可达200公里,也就是400里,不过充电时间有点慢,要8-10小时。

舒适性方面,该车采用了优秀的运动组建,意大利SR的高档座垫,座杆采用的是直径30.9mm的铝合金材质,另外把横、把立都是铝合金材料。采用了qi前置液压避震,拥有63mm避震行程,700X45c ,60TPI的自带反光的真空轮胎。

刹车方面,该车采用了180mm的前置碟刹,后置160mm的碟刹,在时速45km/h的情况下,可以轻松制动。

这款远征200还搭载了捷安特自研的CIS智行系统,车身智能中控联接捷安特电动车APP,让骑行者拥有更多的乐趣。此外,前后原厂均配置了储物架子。

点评:

捷安特这款远征200(EXP E+200)属于入门的公路、山地两用的电动助力自行车,大部分的用户都能轻松上手,此外带电助力,本身骑行也很省力,可以一边通勤,一边健身,非常舒适。该车最大问题是太过小众,一方面是价格贵,另一方面如果作为通勤车,舒适性没有电动车好。各位,你对此怎么看?欢迎留言!

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