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手持三万预算进自行车店不知道买什么车?店主:买那辆10万的就对了

时间:2023-05-06 21:13:47 | 浏览:775

钱江晚报·小时新闻记者 楼纯闪电(Specialized)自行车,是一家热门的顶级自行车生产商,不少玩车的朋友对这个名字肯定不陌生。“我要买一辆带碳纤维车架,电子变速和碟刹的公路车。”顾客张宁(化名)正在闪电专卖店里挑选自行车,他有着5万的

钱江晚报·小时新闻记者 楼纯

闪电(Specialized)自行车,是一家热门的顶级自行车生产商,不少玩车的朋友对这个名字肯定不陌生。

“我要买一辆带碳纤维车架,电子变速和碟刹的公路车。”顾客张宁(化名)正在闪电专卖店里挑选自行车,他有着5万的预算,这次来想来买他的第二辆自行车,他现在在骑的是一辆捷安特的千元车,骑了不少年,想做个升级换代。

“既然买了就争取一步到位。“张宁说。不过在与店长进行了近40分钟的交流后,张宁暂时没有挑到合适自己预算的车,”要多考虑一会,稍微超了点预算,考虑一下要不要直接上最贵的。“张宁说。

“闪电”专卖店中陈列的一辆s-Works Aethos

店长王锴向小时新闻记者表示,几年前,店里像张宁这样的人可能几周都见不到一个,但是最近半年,店里单月能够卖出30辆5万以上的自行车,甚至还有不少型号被卖断了货,想要买的要等上大半年甚至一年以上。“昨天来了个小姐姐,进店的时候告诉我手头有3万的预算,说这是她第一辆自行车,轻便一点就行,我给她推荐了几款,她都摇摇头说不好看,挑来挑去最后直接提走了一辆10万的s-Works Aethos现车,因为她觉得那辆样式符合她的口味。” 王锴说。

“就想买一台骑着轻快的车”

“她并不是第一个在我们店这样买自行车的顾客。我们这边好点的公路车和山地车整车价格一般在7万-10万之间,入手10万以上的车对于一般的骑手来说,足以称得上是‘毕业’了。”

万元自行车玩家,到底在玩什么?有的人为了减重100克能花掉上万元

普通人对自行车的理解可能是这样:两个轮子在路上跑的就行,比如共享单车。稍稍入门的人可能听说过码表、锁鞋和轮组之类的名词,但是往上走,你可能开始像这位玩家一样,要为“减重”犯愁。

“目前我最轻的一台SL7可以做到上秤含锁踏5.7-5.8kg,应该是全球最轻的SL7了。”车友王先生对小时新闻记者说,“在装车之前,我会横向比较同款型号、涂装、尺码、配置,不断优化细节,精确算出哪个部位可以轻多少,精确加工定做配件,落地的车都会在预期的重量范围,要花上不少精力。”

公路自行车要骑得快,除了骑手自身的能力以外,自行车本身也是很重要的因素,其中可以说最重要的因素就是要轻。“同样是碳纤维材料的两个车架,因为碳纤维的等级不同,重量能够差上几百克,但就因为这几百克,两个车架的价格能差上万元。”王锴说,“最能体现车身重量优势的就是爬坡路段。”

闪电S-works tarmac车架

“很多人买了一辆车之后,会回头来问我,车可以怎么升级,配件有没有货,要多少钱……我会给他们一一解答,但有时候也会直接和他们说,换辆更好的吧,你还别说,不少人还真的整车换了。”据王锴介绍,考虑换车升级占比最大的是买了3-5万这个价格区间的车的顾客,这些顾客买车之前几乎都有一个共同的想法:先买便宜的然后回去再换。

入手自行车以后,一些相对“便宜”的装备自然要“跟进”,否则晒出照片时多少会显得有些“不专业”,都花了大几万了,还差那小几万吗?“店里好点的头盔2000多元,锁鞋要3000元左右,其他的比如眼镜、骑行服和码表等装备,加起来可能也要近万元,一般顶级的车都会配用来计算骑行数据的功率计,但是要是买去的车没有,有些人还会花钱加装,好点的功率计也要上万元。”王锴说。

折叠自行车:二手出售能升值,但卖出去就买不回来了

上下班路上总是堵车,油价也是居高不下,让许多上班族开始重新考虑自己的通勤方式。不少人的通勤距离,可能正好在“骑车太远,开车太近”之间,于是,把自行车搬上公共交通,使用“地铁+单车”的组合通勤也开始在上班族里火了起来。但是就算是折叠自行车,几千元也可能只是入门,而那些追求精致的人已经骑上了”鸟车”。

Birdy(鸟人)自行车源自德国,与另一个来自英国的Brompton(小布)齐名,它们颜值高,重量也轻,几乎能骑去任何地方。在这个社交媒体发达的年代,能在朋友圈晒出自己的“鸟车”,可能会吸引来不少羡慕的眼神。

“有一次去相熟的车行找朋友聊聊,看到了店里的这台车。这台车是全球限量200台的钛合金鸟车,每十年出一次。这次正好遇到,又符合我的直男审美,于是就买下了。”车友Guga对小时新闻记者说,“鸟车的折叠方式很特别,不折车架,整车的强度更有保障。这车买的时候标价6万多,现在电商平台上有人会挂到10万以上。不过这种车一般不会拿出去卖。卖掉了,可能就再也买不回来了。”

Guga的公路车和他的“鸟车”

在杭州,地铁是可以带折叠车上车的,但是公路车和山地车却不行,“这应该是买折叠车的人最大的理由了。另外,折叠车也适合‘4+2’出行,折起来放汽车后备箱里很方便。”Guga说。

车圈流传着这么一句话:鸟车买来,就是为了改的。“像我这样习惯骑公路车的人,买来折叠车肯定是要改装的,首先是改几何,用合适的配件把车调整成最适合自己的尺寸和角度,然后改刹车,会用油碟刹车替换原来的线碟。然后改了变速系统,用电子变速替换了原来的机械变速,另外还有一些追求轻量化的小改装。改装花了3万左右吧。”Guga说。

“闪电”骑行队

自行车在当下都市人的生活中扮演的角色,早已悄然发生了改变,它已经不再是一个单纯的交通工具甚至是锻炼身体的工具,而是一个专属圈子的“敲门砖”。“杭州有几个热门骑行线路,环湖/梅龙、钱塘江往东、湘湖、富阳方向。我知道的几个大的骑行群,都有三五百人,里面也有很多骑友重叠,所以看到喜欢的路线、合适的时间,大家会在群里接龙。通过几次骑行,也大概会筛选出一些骑行能力接近、聊得来的车友,聊得来就深聊,聊不来就骑车。”王先生说,“骑行圈的属性中,社交占了大半。”

(图片由采访对象提供)

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