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低调闷骚 破风利器 美利达锐克多6000评测

时间:2023-05-07 00:52:19 | 浏览:376

美利达锐克多,当小编得知要评测这一车型时,思绪不禁飘回到了2015年。当年一部名为《破风》的电影为小编打开了新世界的大门,激烈的自行车比赛场景依旧历历在目,其中最让小编印象深刻的,就是那几台帅气的美利达锐克多。当时小城里最厉害的车手骑的就是

美利达锐克多,当小编得知要评测这一车型时,思绪不禁飘回到了2015年。当年一部名为《破风》的电影为小编打开了新世界的大门,激烈的自行车比赛场景依旧历历在目,其中最让小编印象深刻的,就是那几台帅气的美利达锐克多。当时小城里最厉害的车手骑的就是锐克多DA,可以说,美利达锐克多是小编接触的第一款气动公路车型,在很长一段时间里它都是小编的Dream Bike。时过境迁,小编终于圆了自己的“破风”梦,接下来登场的就是本期评测的主角——美利达锐克多Reacto 6000。

整车配置

车架:Reacto CF2

前叉:Merida Reacto CF2

尺寸:S(50)

手变:Shimano Ultegra R8000

链条:KMC X11-1

牙盘:Shimano Ultegra R8000,52-36T

前后拨:Shimano Ultegra R8000

前后夹器:Shimano Ultegra R8000,直装式

弯把:Merida Expert CW

把立:Merida Expert CC,-5度

座管:Meirda Expert CW,Aero shape,15 SSP,Carbon

坐垫:Prologo Zero II pas T2.0

轮组:Fulcrum Racing 400

外胎:Continental Grand Sport Race,700x25C,fold

这台锐克多6000的配色名为平卡梦黑,也是它唯一的配色方案。车如其名,低调的裸碳纹路,配上鲜艳的荧光色条纹,在各品牌各配色争奇斗艳的今天,这台涂装少到令人发指的锐克多6000显得更加沉稳,以实力和速度服人,才是它存在的意义。

当锐克多6000达到小编手上时,完成度已经很高,简单的安装调试之后即可下地。作为一台用料扎实的气动公路车,锐克多6000搭配原装铝合金轮组的重量刚好超过8千克,未来更换碳纤维轮组后必定能减轻不少重量。实事求是地讲,这个重量并不值得骄傲,但经过不断的骑行体验,小编意识到,锐克多不是一款追求极致轻量的战车,从设计之初,速度才是它永恒的追求。

锐克多6000的头管采用了X-Taper设计,上下培林口径不同,旨在提高头管刚性和转向操控性能

涂装是什么,能吃吗?锐克多6000的车身上处处能展现出碳纤维的原色,只有小面积修饰性的涂装,这种看上去有点“脏”的碳纤维裸色,有人欢喜有人怨。锐克多6000远远看过去似乎就像一台无标大黑车,只有走近细看才能感受到碳纤维的原始之美,整车涂装总的来说还是十分和谐的。

论细节,锐克多6000做得不错,牙盘下的金属挡板,后下叉的车架保护贴,该有的全都有,让人倍感安心。

五通处的贴纸介