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山地自行车选购指南,1000-3000入门山地车推荐

时间:2023-05-07 01:19:45 | 浏览:634

本文打开方式:确定自己的预算(不超过3K)→找到对应的价格区间→选车。上面的知识作为补充,看完保证不再是小白。一:山地车的组成先来一张硬尾山地的构造图:山地车结构图❥车架车架,是山地车的骨架,是山地车的核心所在。一副坚实的车架,是安全骑行的

本文打开方式:确定自己的预算(不超过3K)→找到对应的价格区间→选车。

上面的知识作为补充,看完保证不再是小白。

一:山地车的组成

先来一张硬尾山地的构造图:

山地车结构图

❥车架

车架,是山地车的骨架,是山地车的核心所在。一副坚实的车架,是安全骑行的保障。

车架分类

材质上,目前市面上铝合金和碳纤维居多,5000以下的喜捷美全都是铝合金的。千里达、佳沃、萨瓦会有碳纤维的山地,日常通勤肯定没问题,上山、刷阶这个不敢打保票。

佳沃碳纤维

结构上,同品牌的山地,软尾的价格通常高于硬尾。就速度来说,硬尾优于软尾。就越野能力来说,软尾优于硬尾。SO,通勤、长途选硬尾,越野、速降选软尾。

走线方式上,同品牌的山地,内走线的价格高于外走线。从外观上来说,内走线车架更美观。

下面看图说话,让大家快速分辨车架。

  • 不同材质的车架

钢材车架:主要特点就是圆,架管截面多为圆形焊点不规则,同样大小的车架里,钢材最重,便宜。

铝合金车架:流线型,整体较为美观,架管截面多变,比钢材轻,价格适中,优势明显,入门车多为铝合金车架

钛合金车架:最大特点是无涂层,焊点细腻(与铝合金比),为规整鱼鳞状。非常轻,强度高但易变形。费用也很昂贵。

碳纤维:非金属,有编织纹路,没有焊接点。重量最轻,耐久,但是容易磕坏。上螺丝的时候要使用扭力扳手,按照预设的扭力值上紧。

扭力扳手

  • 硬尾和软尾

硬尾传动较为直接,对于日常休闲骑,偶尔走走烂路,爬爬小山,完全够用的。是入门首选

这种车型的设计主要是为了越野,专业性更强。在高差较大或坡度较陡的时候更容易卸力。

  • 外走线车架和内走线车架

乍一看这两款车很像是不是?其实一个是ATX700,一个是ATX720。ATX720是内走线,700是外走线。

内走线就是变速线和后刹车的刹车线从车架里面穿过,看上去更美观。

外走线有的在上管下方,有的在下管下方,上图是沿着下管布线的方式。

车架的选择

车架的尺寸要和身高匹配,网购的时候,在商品详情里有身高尺寸对照表。线下选购的时候咨询车店工作人员。

身高超过185的小伙伴,选择大车架的同时,也要选择大轮径的车子。

❥车把(又叫龙头)

目前多为钢材、铝合金和碳纤维材质。

  • 直把:便于发力,风阻较小,可以获得较好的骑行速度。适合铺装路和轻度越野(XC)。有较多的加装空间(导航支架,车灯、码表这些)

  • 燕把:在把立两侧,把横向上弯起。和直把恰恰相反,风阻较大,加装空间较小。优点就是操控性好,非重度越野的话,还是推荐直把。

  • 把立:安装在前叉管上,连接把横的构件。单手推车最常握的地方,手感不错,很圆滑。我的把立已经被盘得掉色了。

❥前叉

前叉作为卸力的工具,在遇到坑洼或者路面不平整的时候,可以吸收一部分力,起到减小车手受力的作用,从而让骑行更舒适。

就结构形式而言,目前市面上的山地车几乎都是避震前叉,硬叉几乎绝迹。入门山地车中,前叉的类型多为油簧叉和油气叉,同品牌而言,油气叉的价格要高于油簧叉,这是因为油气叉的手感更好,回弹更线性。

就操控方式而言,避震前叉根据是否可锁分为:不可锁死,肩控可锁和线控可锁三种,主要区别就在前叉的肩部(叉肩,又称叉冠)。

前叉可锁的目的主要在于节省体力,在铺装道路上,把前叉锁死,可以提升传动效力。

不可锁:叉肩直接用盖子封死,不能做任何操作。

肩控可锁:叉肩有个旋钮,即控制锁止的开关在叉肩。我的车子属于这种,开关在右叉肩(左侧的旋钮用来调节回弹行程),需要弯腰去进行开关。

线控可锁:控制锁止的开关被安装在车把上,有一个线连接到叉肩,好处就是开关方便,不用弯腰。适合路况多变的人选择。

常见的前叉品牌有(价格由低到高,不绝对):三拓(SR),ROCKSHOX,FOX。

❥变速套件

广义的变速套件包含:指拨、前拨、后拨、链条、中轴、曲柄、牙盘、飞轮、刹车(包括把手、刹车管和夹器)

不过目前商家的宣传中,说的禧玛诺变速,一般是指拨+前后拨+飞轮是禧玛诺的。

入门山地车中,最常见的变速器是SHIMANO(禧玛诺),做工精致,挡位细腻,变速精准,手感柔和。

下面是禧玛诺山地变速家族成员(档次由低到高):

SIS、TOURNEY、ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、DEORE SLX、DEORE XT、SAINT、XTR,大部分的入门车主要我加粗的那五个。

除了禧玛诺之外,还有美国的速联,这种变速器就像美系车一样,慢慢的肌肉感,变速风格硬朗。

2021年,因为自行车市场的供不应求,到时变速器供应不上。喜德盛的多款山地车已选用国产的蓝图变速器,目前该变速器的品质还需要市场检验,有使用过的骑友可以评论区分享体验。

速别:入门山地多是牙盘3个挡位,飞轮7-10不等。

就构成了21、24、37、30速,这几种速别,速别越多,骑行的时候选择就越多。

但是,切忌大盘带大轮,小盘带小轮的情况。因为这种骑行状态下,链条整体就是倾斜的,有损链条的使用寿命,个人不建议这么做,大概就是这么个情况。

错误的匹配关系

拿24速的山地车举例,大概就是这么个匹配关系:

❥刹车

V刹大都存在于千元以下的山地车,现在用V刹的山地车已经很少了。

机械碟刹,也就是我们常说的线碟,刹车片的驱动,主要靠刹车线来带动。

油压碟刹,刹车时,通过把手活塞推动刹车线中的刹车油,驱动刹车片。

❥轮胎

目前山地车主要有三种轮径,为26寸,27.5寸,29寸。大部分都是26或者27.5的。

这里的轮径指的是自行车车轮的直径,仅钢轮的直径,不含轮胎。

❥碗组

碗组部件

碗组是安装在山地车头管,用来固定前叉的一组零部件。分为上碗和下碗,上碗和下碗各有一组滚珠,安装时,滚珠上面都应涂有润滑脂,保证车头能自由的转动。

❥花鼓

自行车前后轮的中心位置的部件,区分前后。因为后轮的花鼓上需要安装飞轮,所以后轮的花鼓会长于前轮的花鼓。其中,旋飞和卡飞的花鼓结构也不同,现在1500以上的车子,基本上用的都是卡飞。

❥车座

拧松固定夹具,可以调价座垫的前后位置。掰开坐管夹,可以调节座垫的高度。

二:山地车的品牌

推荐的品牌有:捷安特、美利达、喜德盛

这三个品牌,质量不错,性价比较高(我五年的美利达,没毛病)。几乎占据了国内的山地车市场,保有量很大,线下门店很多(属捷安特的最多)。

要说有什么不好的话,就是出去骑行的时候。“我们俩车子一样唉”

这三个品牌也各有各的特点,同价位的车子,捷安特的更轻快但配置低,喜德盛的配置优但做工稍逊,美利达的中和的两者但车子略沉(人送外号坦克达,哈哈哈哈)。

国内其它常见的品牌还有:千里达、萨瓦、佳沃、UCC、迪卡侬、崔克、闪电、佳能戴尔、土拨鼠。

三:不同价位车型对比及推荐

买车子,颜值很重要,看对眼了,才有继续下去的欲望,这就和谈对象一个道理。

山地车都有对应的年份,和汽车一样。山地车买新不买旧,选车的时候要选最近年份的山地车,配件和涂装可能会有升级换代哦!

另外,承蒙知友提醒,山地车线上和线下售卖的车型略有不同,并且经常调整

以下价格仅供参考,不同地区价格会有波动,200元以内都是正常的。

下面划分的价格区间,是以我目前看到的活动价归类(更文时间2021.04)。

因为是个人调查,可能会出现价格偏差较大的情况,希望懂行的知友还是能提点一下,感激不尽。

说明:以下数据来自各厂商官网及网店,如有侵权,请联系删除

❥1000元以下

这个价位可选择的山地车非常少,除了喜德盛和千里达之外,其它品牌的几乎没有。

千里达的K021/K026,喜德盛的旭日300系列。

我比较倾向于喜德盛旭日300A,虽然变速器是蓝图的A3系列,但是一千块以下的24速铝合金山地车真的香。我还没有用过蓝图的变速器,有用过的可以分享一下体验(可以从变速手感、顺畅程度、使用寿命、调教难度这几个方面简单说说)。

如果想要一个27.5的大轮径,旭日300Apro满足你。

K021/K026最大的优势是价格,六七百的山地车,除了凤凰、永久,就是这一款了。

这两款山地车定位的人群是青少年,作为上学的车子真不错,车架是钢架,比铝合金的重些。

另外千里达的M510也不错,铝合金车架搭配禧玛诺入门变速器,24速旋飞。挂牌价1249,活动期间也能优惠到999。

PS:凤凰永久真心不建议买

❥1000-1500元

这个价位我会选择喜德盛英雄380

喜德盛在这个价位的选择很多,有旭日600,英雄300,英雄380。给预算有限的小伙伴选择的空间,配置没什么好说的,目前英雄系列都是青春版(蓝图变速器),旭日600有线碟版和油碟版,线碟的价格和英雄300差不多,油碟和380差不多。

英雄300和380优于旭日600的地方,就是其车架上管采用了内走线的方式。

总之,价格在有优惠的情况下,基本不会超过1500。

英雄300

英雄380

PS:虽然蓝图的变速器是国产变速器,但是我想说,现在中国制造也逐渐不再是山寨的代名词,大家可以给蓝图一个机会,喜德盛选择蓝图想必也是经过检验的。

前不久某东上出现了京喜系列的山地车,这是喜德盛和京东的联名款。其中京喜007的价格优惠后也在1500这个价格区间。其精英版是蓝图和禧玛诺的混搭,27.5的轮径+27速,颇具性价比。

千里达的M720也来要一席之地,做活动的时候能到1499。配置也不错(优于喜德盛),禧玛诺指拨+前后拨(目前同价位最优),27速卡飞,27.5的轮径。

运动超市迪卡侬旗下的ST100也在这个价格区间,配置上没有啥竞争力,如果对这个品牌有特殊情怀的话,也是个选择。其车架的型号较多,高个子的福音。

❥1500-2000元

捷安特ATX720了解一下。

我大概率会选择这款车。优异的做工+内走线车架+简单好看的涂装,but现在的价格貌似又涨了100块,前段时间看的时候还是1998,现在2098。估计又双叒涨价了

车子是26轮径,禧玛诺21速,油碟,配置总体来说一般般。线下实体店里也都有,可以去体验一下。

想买大轮径,想买性价比的话,肯定还是喜德盛。喜德盛在这个价位也有几款车可供选择,分别是:京喜007plus,英雄600,京喜008,逐日710A。喜德盛在这个价位的选择很多,这也和喜德盛的产品定位和营销策略相关。其中,京喜系列和英雄系列的变速器目前都是蓝图的。

京喜007p:27.5的轮径,变速器蓝图A5系列,27速(精英版用了禧玛诺的后拨,贵了一百块),油碟,肩控前叉。

英雄600相较于京喜007p,前叉升级为线控,牙盘和中轴升级为中空一体式,其它的差不多。

京喜008在007的基础上升级到蓝图的A7变速系列,30速,油碟和链条也有所升级。

逐日710A总体来说除了车架上了一个等级之外,其它的配件没有什么优势。如果喜欢喜德盛,这个价位建议选择英雄600。多了个线控,真香。

还有UCC的布雷德1,这款车的配置在同价位中很有竞争力,彦豪油碟,线控前叉,禧玛诺的变速拨杆+前后拨+牙盘+飞轮。除了轮径比喜德盛小了点(26),车架外走线,其它的都不错。

美利达雄狮660和勇士500D。

相较于捷安特ATX720这款车,雄狮660和勇士500D这两款车子的优势在于配件好些。

勇士500和雄狮600对比,勇士的车架是hfs成型技术,雄狮的车架是tfs成型技术,从这一点出发,我更倾向于勇士500。

迪卡侬在这个价位有个ST520,27.5的轮径,速联+微转的24速混搭,外走线车架,线碟。

另外,在这个价位也出现了专为女性定做的山地车,分别是捷安特的liv,UCC的罗拉,美利达的维多利亚

来对比一下这三款车,都是26寸的轮径,但是轮胎略有区别,维多利亚的轮胎稍窄,或许显得更淑女吧(狗头)。适用身高150-170。配件方面,罗拉1要优于另外两者,最亮眼的莫过于一个线控前叉。价格上,维多利亚和咪咪2都在1600左右。罗拉1稍贵(配置好,没办法)。

最后值得一提的还是千里达,这次出场的是千里达X1-E,挂牌价2199,一般都有优惠。三抽管+线控叉+禧玛诺ALTUS变速器+禧玛诺油碟+KMC链条(不知道接下来会不会上中空牙盘)。虽说车子小众,但配置给力,配置党推荐这款

❥2000-2500元

这个价位的车子有:美利达公爵300,超越Ⅲ

这两款车子的价格差不多,超越是网销,公三是线下销售。配置也基本一样,27.5的轮径,27速,禧玛诺M2000+M370的变速搭配(ALTUS),禧玛诺油碟,SR肩控前叉。不同的是涂装和车架的制作工艺及走线方式,公三是TFS外走线,超越是HFS内走线。这里预测一波,公三的下一代升级很可能就是在车架上做文章了。

捷安特ATX810,Roam 2 Disc

Roam 2 Disc这个山地车是今年的新款,也是一种全新的车型,商品简介是多功能跨界山地车,和目前山地车不同的地方在于避震行程短,仅有63mm,车胎的尺寸标注用的是公路的那一套,700×42C的车胎,比27.5轮径的山地车还要大上一圈,在平路上更快。说白了,这款车子就是山地车和平把公路的过渡款,在平把公路的基础上放宽了车胎,增加了避震前叉,更适合通勤。

配置上,变速器Roam的更好一些(和上面的公爵一样),指拨+前后拨整体比810升了一级。810是24速,Roam是18速(并不是速别越多/越少越好,要看变速器的型号)。前叉应该都是SR 的,避震行程不同。车架方面,810内走线,Roam在下管下侧加装了一个护板用来走线以及保护车架,感觉像袋鼠(笑哭)。

喜德盛,逐日710A(变色龙版),逐日800P,黑客800

喜德盛纷乱的产品名称真的让人头大。经过仔细对比发现,这个710A变色龙版的配置和上一个710A一样,不同的仅仅是涂装。难道多花了300元仅仅是为了买个涂装吗?这个操作属实看不懂,不建议交这个智商税。

逐日800P还行,配置中规中矩,禧玛诺M2000+M370的变速器,27.5的轮径+禧玛诺油刹,和上面超越Ⅲ、Roam对比,升级了线控前叉和中空一体牙盘,其它的配件也稍微好些。这三款车价格也差不多,看个人喜好,喜欢哪个就买哪个。

黑客800胜就胜在速别和价格上,2000出头,30速。不过变速器是蓝图A7,配置上整体比上面的低了一个等级,对于预算2500买车和装备的朋友来说是个不错的选择。

迪卡侬ST530

微转的9速变速器+彦豪油碟,配置上没啥优势。适合迪卡侬的忠实粉。

综上,这个价位我选择的顺序可能是:超越Ⅲ>Roam 2 Disc>逐日800P。

这个价位的女士山地车目前只找到喜德盛卡琳娜500。配置还不错,外走线车架+27速禧玛诺M2000+禧玛诺油刹+线控前叉,适合身高范围140-170。

❥2500-3000元

这个价位的车子有:美利达公爵600,超越Ⅴ,朝圣

三款车价格差不多(2698左右),都是HFS内走线车架,27.5的轮径,27速。

先说公6,禧玛诺M3000的变速器,SR的线控前叉,禧玛诺油碟和飞轮,中空一体牙盘,配置挺良心的,目前只能门店购买。

超越V的涂装挺秀气的,一种外秀慧中的感觉。车身彩虹涂装,上管、下管甚至把立垫圈有彩虹元素。

上下呼应,丝毫没有花里胡哨的感觉。配置方面,变速器相较于公六来说,指拨和后拨用了M2000,但是其它方面有升级,刹车、牙盘(非中空)、中轴、飞轮、花鼓用的都是禧玛诺的产品,是这个价位少有的情况,另外还配置了铝合金线控气压前叉。

朝圣,一款专为进藏设计的山地车,也是长途车。配置基本和超越V相同,也可以说是在超越V的基础上降级了前叉,加了后货架,改了把套和把立(更适合长途)。很有纪念意义的一款车,骑着朝圣去走318,绝对仪式感满满。

捷安特Rincon X,ATX830,ATX860

都是内走线车架(往后几乎都是内走线了,以后就不赘述了)

先说说这Rincon X。应该走的是线上销售途径,价格同上面的美利达,27.5的轮径,27速,变速配置是禧玛诺M3000+M2000,和超越V相同,禧玛诺油碟,但是中轴、牙盘(非中空牙盘)以及花鼓是其它品牌,前叉比超越V稍逊(肩控)。

ATX830相较于Rincon X来说,两款车价格相同,变速器是统一的禧玛诺M2000,其它的配置是彦豪油碟+线控前叉(在变速和刹车上省下来的钱升级了前叉)。

ATX860,27.5寸,30速。3000预算刚刚好够买这款车,目前网售是2998。ATX系列的老大,在前叉和变速上升级较高,SR的线控前叉,禧玛诺M610的变速器、飞轮。如果再来个中空一体的牙盘就完美了。

喜德盛京喜500

喜德盛在这个价位的山地车就一款,下面来看看这款车的配置。

轮径26寸,在这个27.5寸为主旋律的节奏下,这款京喜500反其道而行,美其名曰回归经典(笑哭)。线控气压前叉可以说是整车的亮点之一,禧玛诺M4100的变速器,虽然变速是比上面几款车子(除了860)好些,但是也不是全套,整车价格也高些。其他的彦豪油碟+中空牙盘+速捷飞轮等等不再赘述。总体来说,配置中规中矩,和ATX830差不多。

UCC布雷德3

27.5寸轮径,30速,线控前叉+禧玛诺M610变速+彦豪油碟,配置上也是中规中矩。银光灰的涂装还是蛮帅的。

崔克马林5

花钱买个牌子和车架,漂亮国的牌子。虽说配置不咋地,我这也说一下吧。27.5的轮径,21速,三拓的前叉,禧玛诺M315指拨+TY300前后拨,VP中轴,禧玛诺方孔牙盘,禧玛诺飞轮,彦豪油碟。外观还是可圈可点的。有大车架和大轮径(29轮径可选),个子高不好买车的小伙可以考虑一下。

土拨鼠XCH MATRIX

变速要比上面的崔克好些,禧玛诺M2000的变速器+禧玛诺油碟+马牌轮胎,这个品牌于2009年创立,还比较年轻,也是漂亮国的血统,整体配置和崔克差不多。

迪卡侬ST540

27.5的轮径(2.0的胎,比1.95的宽些),18速,彦豪油碟+SR肩控前叉+禧玛诺中空牙盘+禧玛诺和微转搭配的变速。为啥就不能用一个牌子的变速器呢,就挺难受的。

综上,在这个价位,我买车购车的很大概率是:超越V>公爵600>ATX860>布雷德3=马林5。

下面说说女士山地车,这个价位的车型有:UCC罗拉2、捷安特凯特2、美利达维多利亚700

罗拉配置:26寸轮径,27速。ROCKSHOX肩控前叉+禧玛诺M2000指拨和M370前后拨+方孔牙盘+KMC链条+彦豪油碟,身高范围150-173cm。

凯特2配置:26寸轮径,27速。肩控前叉+禧玛诺M2000变速器+方孔牙盘+KMC链条+彦豪油碟,适合身高范围150-170cm。

维多利亚700配置:27.5寸轮径,27速。SR线控前叉+禧玛诺M2000指拨和M370前后拨+中空牙盘+禧玛诺油碟+KMC链条。

对比这三款车型,美利达的配置更优一些(除了后拨比捷安特的差一丢丢),而且维多利亚式三款车型中最便宜的,颜值也在线,性价比真不错。

2021款,3000以下的山地车基本说完了,等到有新车型的时候再更。。。。

---------------------------------------这是一条分割线---------------------------------------

入门车型到这个价位基本上差不多了,再往上就是进阶车型了(自己感觉的,哈哈哈)

3000-5000元的进阶山地车车型对比,请移步:山地车选购指南(续)

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骑上勇士300D[自行车之家单车导购]铝合金21速碟刹,搭配全新的铝合金车架,整体看上去简易精干,重点是这个价位的指拨、前后变速器还都用禧玛诺的,要说最贴心的就是整合式车撑了,再也不用怕锁固不牢靠划伤车架了。高端铝材,出色的刚性及强度表现S

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